Продакт-менеджер TMS (транспортная логистика)

Umai Group (Globus, Народный, Достор, SPAR) — около 176 магазинов по всему Кыргызстану, собственные РЦ и кросс-док хабы на юге. Мы развиваем TMS, систему планирования доставки в магазины, под реальные условия страны. Это горные трассы и сезонные закрытия дорог, разные форматы магазинов, несколько температурных режимов, а также свой парк вместе с наёмными перевозчиками.

Чем предстоит заниматься:

• Вести бэклог и вместе с руководителем формировать дорожную карту TMS. Собирать требования от транспортного отдела, РЦ, магазинов и других подразделений, предлагать приоритеты.
• Развивать транспортные процессы: планирование, маршрутизация, формирование рейсов, диспетчеризация, контроль исполнения.
• Описывать процессы (AS IS / TO BE), готовить ТЗ и пользовательские истории для IT и вендора, тестировать и принимать доработки.
• Настраивать маршрутизацию и планирование с учётом окон доставки, веса и объёма груза, типов машин, приоритетов точек, совмещения рейсов и загрузки.
• Учитывать особенности магазинов: у разных форматов разные окна приёмки, тоннаж машин и частота поставок, а рампа есть не везде.
• Планировать доставку по температурным режимам (сухой, охлаждённый, заморозка, фреш), в том числе в одном рейсе, и контролировать холодовую цепь.
• Адаптировать маршруты к местным условиям: перевалы, трасса Бишкек – Ош зимой и летом, ограничения въезда и пробки в городах, ночные и утренние окна.
• Развивать доставку «север – юг» через хабы в Оше и Джалал-Абаде, прямые поставки от поставщиков, обратную логистику (тара, возвраты, перемещения между магазинами).
• Отвечать за качество справочников и геоданных (точки, окна приёмки, ТС, водители, тарифы, координаты), участвовать в выборе карт (2ГИС и др.).
• Развивать интеграции TMS с 1С, WMS, GPS и приложением водителя, контролировать обмен данными.
• Работать с наёмными перевозчиками и частными водителями: тарифы, подключение к приложению, контроль рейсов в том числе при слабой связи в регионах.
• Вести транспортные KPI и регулярную отчётность. Показатели: стоимость рейса / кг / точки, загрузка ТС, пробег, OTIF, простои, порожние пробеги.
• Анализировать затраты на свой парк и перевозчиков, искать способы их снизить, оценивать экономический эффект изменений.
• Проводить пилоты и масштабировать удачные решения на все РЦ и регионы.
• Сопровождать TMS в работе: разбирать инциденты, донастраивать, поддерживать ключевых пользователей.
• Писать регламенты и инструкции, обучать логистов, диспетчеров и водителей.
• Взаимодействовать с IT, транспортным отделом, складами, коммерческим блоком, магазинами и вендором.

Что для нас важно:

• Высшее образование (логистика, экономика, управление, IT, инженерия или смежные области).
• От 2 лет опыта в транспортной логистике, ритейле, дистрибуции или IT-проектах для логистики. Например, логистом-планировщиком, аналитиком или младшим продакт-менеджером.
• Опыт работы с любой TMS или системой маршрутизации: пользователем, ключевым пользователем или аналитиком.
• Понимание процессов транспортной логистики: рейсы, маршруты, окна доставки, загрузка ТС, работа с перевозчиками.
• Опыт описания процессов и постановки задач разработчикам.
• Уверенный Excel / Google Sheets (сводные, ВПР/XLOOKUP).
• Умение разбираться в данных о рейсах и затратах и находить причины отклонений.
• Базовое понимание обмена данными между 1С, TMS, WMS и GPS.
• Ответственность, самостоятельность, желание расти в продуктовой роли.
• Умение находить общий язык с логистами, диспетчерами, водителями и IT.
• Готовность к командировкам на РЦ и в магазины юга.

Будет плюсом:

• Опыт внедрения или развития TMS (1С:TMS, A.TMS / Advantum, Traffic, Яндекс.Маршрутизация, Relog, ANT Logistics и аналоги).
• Опыт в FMCG-ритейле или дистрибуции продуктов питания, понимание многотемпературной логистики.
• 1С (УТ / ERP / КА), SQL, Power Query, BI, BPMN.
• Знание специфики перевозок в Кыргызстане или Центральной Азии.

Мы предлагаем:

• Официальное трудоустройство по ТК КР, оплачиваемые отпуск и больничный.
• Социальный пакет
• Бонус за стаж работы начиная со второго года.